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Olga Weis Olga Weis Zuletzt aktualisiert Apr 12, 2023

OBD 2 Pinout Explained

Die On-Board-Diagnose II, kurz OBD2, ist ein Selbstdiagnose- und Meldesystem in modernen Fahrzeugen. Es besteht aus einem elektronischen Steuergerät, mehreren Sensoren und Kontrollleuchten. Die Sensoren überprüfen die verschiedenen Teilsysteme des Fahrzeugs und melden dem Steuergerät alle Fehler und Anomalien.

Natürlich wäre die bloße Meldung von Fehlern sinnlos, wenn es keine Möglichkeit gäbe, die Fehler zu lesen und darauf zu reagieren. Daher erzeugt das Steuergerät Diagnosefehlercodes und speichert sie zur Überprüfung durch externe OBD-Scanner. Der Zugriff auf diese Codes erfolgt über einen OBD2-Stecker, der in den 16-poligen OBD-Anschluss eingesteckt wird.

Folglich können Reparaturtechniker die Fehlercodes mit einem Scan-Tool analysieren, das an das andere Ende des Steckers angeschlossen wird.

Verwirren Sie diese verschiedenen Begriffen, die hier verwendet werden? Lesen Sie weiter, um zu erfahren, was ein OBD2-Stecker ist und welchen Zweck er in Ihrem Fahrzeug erfüllt.

Wozu dient der OBD2-Stecker?

Der OBD2-Stecker ist ein Ende des Adapterkabels, das in den OBD-Anschluss Ihres Fahrzeugs eingesteckt wird. Es ist eine Kommunikationsschnittstelle, die es Ihnen ermöglicht, Informationen zwischen einem Diagnosetool und dem OBD2-System des Fahrzeugs zu übertragen.

OBD2-Stecker gibt es in zwei Varianten: kabelgebunden und kabellos. Wie der Name schon sagt, muss der kabelgebundene Stecker physisch mit dem Scan-Tool über das Kabel verbunden werden. Auf der anderen Seite, drahtlose OBD2-Stecker Schnittstelle mit Scan-Tool über Bluetooth oder WiFi.

Der OBD2-Stecker dient zum Lesen und Übersetzen von Echtzeit-Diagnoseinformationen aus dem elektronischen Steuergerät (ECU). So können Sie anhand der über den Stecker empfangenen Fehlercodes feststellen, was mit den Fahrzeugen nicht stimmt. Außerdem können Sie mit Hilfe von Scan-Tools die verschiedenen Teilsysteme des Fahrzeugs neu programmieren und reparieren. In letzter Zeit sind Ferndiagnosesysteme immer beliebter geworden.

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OBD2-Anschluss Belegungstypen

Es gibt zwei Haupttypen von OBD2-Steckern. Stecker des Typs A haben eine Ausgangsspannung von 12 V und sind in der Regel in kleinen Fahrzeugen wie Autos zu finden. Steckverbinder des Typs B hingegen sind in der Regel in mittleren und schweren Fahrzeugen zu finden. Außerdem haben sie eine Ausgangsstromversorgung von 24 V.

Die Baudrate ist die Geschwindigkeit der Informationsübertragung in seriellen Kommunikationskanälen. Eine Rate von 24.000 Baud bedeutet, dass der Anschluss bis zu 24.000 Bits pro Sekunde übertragen kann. Steckverbinder vom Typ A haben eine ungefähre Baudrate von 500.000 Bauds, während Steckverbinder vom Typ B eine maximale Baudrate von 250.000 haben.

Je höher die Baudrate, desto kürzer die Länge des Adapterkabels. Es ist daher nicht ungewöhnlich, dass Typ-B-Stecker längere Kabel haben als Typ-A-Stecker. Sie sollten jedoch beachten, dass dies keine zuverlässige Methode zur Unterscheidung der beiden Kabeltypen ist.

OBD2-Anschluss Belegungstypen

OBD2 Pinout Erläuterung

OBD2-Stecker sind in der Regel 16-polige Anschlüsse, wobei jeder Pin einen bestimmten Zweck erfüllt. Einige Pins verwenden Standardprotokolle, die von der Society of Automotive Engineers und der International Organization for Standardization definiert wurden. Andere Pins sind dem Ermessen des Herstellers überlassen.

Die nachstehende Tabelle gibt einen schnellen Überblick über die einzelnen Pins in einem allgemeinen OBD2-Stecker.

OBD2 Pinout Erläuterung
Pin Nr. Pin Name Beschreibung
1 Ermessensspielraum des Herstellers Dieser Pin ist nicht genormt und hängt vom Fahrzeughersteller ab. Er ist für die normale Kommunikation nicht erforderlich.
2 SAE J1850 Bus+ Positiver Bus-Pin des Protokolls. Es verwendet das Protokoll mit variabler Impulsbreite und ist typischerweise in Fahrzeugen von General Motors zu finden.
3 Ermessensspielraum des Herstellers Dieser Stift ist nicht genormt und hängt vom Fahrzeughersteller ab. Er ist für die normale Kommunikation nicht erforderlich.
4 Chassis-Erdung Die Erdung des Fahrzeugsystems (einschließlich des Fahrgestells).
5 Signalerdung Die Erdung des Fahrzeugsystems (einschließlich Chassis).
6 CAN High ISO 15765-4, SAE J2284 CAN High Pin. Dieser folgt einem 2-Draht-CAN-Protokoll mit einer Geschwindigkeit von 1Mbps.
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line K Line Pin. Es folgt einem asynchronen seriellen Kommunikationsprotokoll.
8 Ermessensspielraum des Herstellers Dieser Stift ist nicht genormt und hängt vom Fahrzeughersteller ab. Er ist für die normale Kommunikation nicht erforderlich.
9 Ermessensspielraum des Herstellers Dieser Pin ist nicht genormt und hängt vom Fahrzeughersteller ab. Er ist für die normale Kommunikation nicht erforderlich.
10 SAE J1850 Bus- Negativer Bus-Pin des Protokolls. Er folgt dem Protokoll der variablen Impulsbreite.
11 Ermessensspielraum des Herstellers Dieser Pin ist nicht genormt und hängt vom Fahrzeughersteller ab. Er ist für die normale Kommunikation nicht erforderlich.
12 Ermessensspielraum des Herstellers Dieser Pin ist nicht genormt und hängt vom Fahrzeughersteller ab. Er ist für die normale Kommunikation nicht erforderlich.
13 Ermessensspielraum des Herstellers Dieser Pin ist nicht genormt und hängt vom Fahrzeughersteller ab. Er ist für die normale Kommunikation nicht erforderlich.
14 CAN Low ISO 15765-4, SAE J2284 CAN-Low-Pin. Er verwendet ein 2-Draht-CAN-Protokoll mit einer Geschwindigkeit von 1 Mbps.
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (Optional) K-Leitungspin. Er verwendet ein asynchrones serielles Kommunikationsprotokoll.
16 Stromversorgung der Fahrzeugbatterie Wird an die Fahrzeugbatterie angeschlossen, um Scan-Tools mit Strom zu versorgen. Typ "A "12V/4A; Typ "B "24V/2A

Jeder dieser Stifte wird im Folgenden eingehend erläutert.

SAE J1850 PWM (Impulsbreitenmodulation)

  • Bus-Plus-Pin (2) und Bus-Minus-Pin (10) des Protokolls.
  • Es verwendet variable Pulsweitenmodulation mit 41,6 kb/s
  • Dies ist bei Ford-Fahrzeugen üblich.
  • Bei der Impulsbreitenmodulation wird das analoge Signal in einer Rechteckwelle in ein digitales umgewandelt.

Controller Area Network (CAN)

  • Es handelt sich um ein Netz unabhängiger Controller.
  • Er ist Headless; kein Host-Computer.
  • Er verwendet ein Bus-Kommunikationsprotokoll.

SAE J1850 VPW

  • Wird häufig in Fahrzeugen von General Motors verwendet.
  • Er arbeitet mit variabler Pulsbreite bei 10,4 kb/s.
  • Die Pins 2, 4, 5 und 16 haben SAE J1850 VPW.
  • General Motors entwickelte die Methode der variablen Impulsbreite zur Codierung.
  • VPW ist besser als das PWM-Schema.

ISO 9141-2

  • Dies ist ein altes Protokoll
  • Hauptsächlich in europäischen Fahrzeugen, einigen asiatischen Fahrzeugen und Chrysler verwendet.
  • Es verwendet asynchrone serielle Kommunikation mit 0,4 kb/s.
  • An den Pins 7 und 15 ist sie optional (die Pins 4, 5 und 16 sind ein Muss).
  • Dieses Protokoll stellt Spannungslogik in Form von 0 oder 1 dar. Die logische 0 steht für Niederspannung und die logische 1 für Hochspannung. Jedes Bit der Information ist 96 us lang.

ISO 14230 KWP2000

  • Es arbeitet mit 10,4 kb/s und wird für die serielle asynchrone Kommunikation verwendet.
  • Dieses Protokoll ist vor allem in Europa und bei Chrysler-Fahrzeugen üblich.
  • Dieses Protokoll wird in asiatischen Fahrzeugen mit Pin 7 K Line verwendet.
  • Die Verwendung von Pin 15 ist fakultativ.
  • KWP ist das Schlüsselwortprotokoll. Es ist ein Kommunikationsprotokoll, das auf das OBD-System angewendet wird.

ISO 15765-4 DOSE (SAE J2480)

  • ISO 15765-4 CAN ist in Fahrzeugen verfügbar, die in den USA 2008 oder später gebaut wurden.
  • Die Pins 4, 5, 6, 14 und 16 unterstützen dieses Protokoll.
  • Das OBD2-Protokoll besteht aus 4 Varianten.
  • Es arbeitet mit einer 2-Draht-Kommunikationsmethode.
  • Es kann bis zu 1 Mbps verarbeiten.

Hauptautohersteller OBD2 Stecker Pinouts

OBD2-Anschlüsse sind so standardisiert, dass sie mit jedem handelsüblichen Scan-Tool funktionieren. Mehrere Pins, darunter 1, 3, 8 und 9, sind jedoch für die Standardkommunikation nicht erforderlich. Infolgedessen kodieren die Fahrzeughersteller diese Pins, um Informationen zu übertragen, die für jede Fahrzeugmarke und jedes Modell spezifisch sind.

Darüber hinaus verschlüsseln die genormten Pins verschiedene Arten von Daten, die vom Scantool entschlüsselt werden müssen. Die Suche nach spezifischen Informationen über jeden Fahrzeughersteller kann schwierig und verwirrend sein. Glücklicherweise haben wir eine Tabelle mit den OBD2-Pinbelegungen einiger bekannter Fahrzeughersteller zusammengestellt. Klicken Sie einfach auf den Namen der Marke, an der Sie interessiert sind, um die OBD2-Pinbelegung zu sehen.


Audi OBD2 Steckerbelegung

Audi OBD2 Steckerbelegung
Pin Nummer Beschreibung
1 IGN; wird bei eingeschalteter Zündung auf +12V geschaltet
2 SAE J1850 Bus + (VPW / PWM)
3 Ermessensspielraum des Herstellers
4 Chassis-Erdung
5 Signal-Erdung
6 CAN High (ISO 15765-4 und SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line
8 Ermessensspielraum des Herstellers
9 Ermessensspielraum des Herstellers
10 SAE J1850 Bus - (nur PWM)
11 Ermessensspielraum des Herstellers
12 Ermessensspielraum des Herstellers
13 Ermessensspielraum des Herstellers
14 CAN Low (ISO 15765-4 und SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (optional)
16 Fahrzeugbatterie: Typ "A "12V/4A, Typ "B "24V/2A

Acura OBD2 Steckerbelegung

 Acura OBD2 Steckerbelegung
Pin Nummer Beschreibung
1 Ermessensspielraum des Herstellers
2 SAE J1850 Bus + (VPW / PWM)
3 Ermessensspielraum des Herstellers
4 Chassis-Erdung
5 Signal-Erdung
6 CAN High (ISO 15765-4 und SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line
8 Ermessensspielraum des Herstellers
9 SCS (Service Check System) - Diagnosecodes
10 SAE J1850 Bus - (nur PWM)
11 Ermessensspielraum des Herstellers
12 Programmierung aus
13 Input/Output für VTM-4 und Wegfahrsperrensteuerung
14 CAN Low (ISO 15765-4 und SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (optional)
16 Fahrzeugbatterie: Typ "A "12V/4A, Typ "B "24V/2A

BMW OBD2 Steckerbelegung

BMW OBD2 Steckerbelegung
Pin Nummer Beschreibung
1 Geschaltetes +12V-Zündsignal
2 Unbenutzt (oder unbekannt)
3 Ethernet RX+
4 Chassis-Erdung
5 Signal-Erdung
6 CAN High (ISO 15765-4 und SAE J2284) (500Kbps)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line (10,4Kbps)
8 Sekundäre K-Line für Body/Chassis/Infotainment-Module Ethernet Enable (über 510 Ohm, 0,6 Watt Widerstand an Batteriespannung)
9 TD (Tachometeranzeige) Signal / Motordrehzahlsignal
10 Nicht verwendet (oder unbekannt)
11 Ethernet RX-
12 Ethernet TX+
13 Ethernet TX-
14 CAN Low (ISO 15765-4 und SAE J2284) (500Kbps)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (10.4Kbps) (optional)
16 Fahrzeugbatterie: Typ "A "12V/4A, Typ "B "24V/2A

Crysler OBD2-Stecker Pinbelegung

Crysler OBD2-Stecker Pinbelegung
Pin Nummer Beschreibung
1 Unbenutzt (oder unbekannt)
2 SAE J1850 VPW Bus + (10.4Kbps)
3 CCD Bus +
4 Chassis-Erdung
5 Signal-Erdung
6 • CAN High (ISO 15765-4 und SAE J2284) (500Kbps)
• SCI A Motor (RX) (SAE J2610) (7812.5bps, 62.5Kbps, 125.0Kbps)
7 • ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line (10.4Kbps)
• SCI A Motor (TX) (SAE J2610) (7812.5bps, 62.5Kbps, 125.0Kbps)
• SCI A Trans (TX) (SAE J2610) (7812.5bps, 62.5Kbps, 125.0Kbps)
• SCI B Motor (TX) (SAE J2610) (7812.5bps, 62.5Kbps, 125.0Kbps)
8 Unbenutzt (oder unbekannt)
9 SCI B Trans (RX) (SAE J2610) (7812.5bps, 62.5Kbps, 125.0Kbps)
10 Nicht verwendet (oder unbekannt)
11 CCD Bus -
12 SCI B Engine (RX) (SAE J2610) (7812.5bps, 62.5Kbps, 125.0Kbps)
13 Nicht verwendet (oder unbekannt)
14 • CAN Low (ISO 15765-4 und SAE J2284) (500Kbps)
• SCI A Trans (RX) (SAE J2610) (7812.5bps, 62.5Kbps, 125.0Kbps)
15 • ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (10.4Kbps) (optional)
• SCI B Trans (TX) (SAE J2610) (7812,5bps, 62,5Kbps, 125,0Kbps)
16 Fahrzeugbatterie: Typ "A "12V/4A, Typ "B "24V/2A

Ford OBD2 Steckerbelegung

Ford OBD2 Steckerbelegung
Pin Nummer Beschreibung
1 • Infotainment CAN High
• Zündsteuerung (aktiviert die Schwachstrom-Schaltvorrichtung zur Versorgung des Zündstroms)
2 SAE J1850 PWM (Ford SCP) Bus + (41.6Kbps)
3 • DCL +
• Medium-Speed CAN High (125Kbps, 250Kbps)
• UBP Netzwerk #1 (9600bps)
4 Chassis-Erdung
5 Signal-Erdung
6 CAN High (ISO 15765-4 und SAE J2284) (500Kbps)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line (10.4Kbps)
8 • Infotainment CAN Low
• Triggersignal (Triggereingang mehrerer Module, der über die Kommunikationsverbindung gesteuert wird, um ein Ereignis auszulösen oder zu beenden)
9 Batteriespannung (geschaltet) (Batteriespannung des Fahrzeugs über den Zündschalter oder die Zündsteuerung [Pin 1] verfügbar)
10 SAE J1850 PWM (Ford SCP) Bus - (41.6Kbps)
11 • DCL -
• Medium-Speed CAN Low (125Kbps, 250Kbps)
• UBP Netzwerk #2 (9600bps)
12 Flash EEPROM
13 • FEPS - ECU Programmierspannung
• Flash EEPROM
14 CAN Low (ISO 15765-4 und SAE J2284) (500Kbps)
15 Von Ford nicht verwendet
16 Fahrzeugbatterie: Typ "A "12V/4A, Typ "B "24V/2A

GM OBD2 Steckerbelegung

GM OBD2 Steckerbelegung
Pin Nummer Beschreibung
1 • Ein-Draht-CAN (SAE J2411 / GMW3089) (33,3 Kbps)
• GM UART / ALDL (SAE J2740) (8192 bit/s)
2 SAE J1850 VPW Bus + (10.4Kbps)
3 Objekterkennung CAN Bus +
4 Chassis-Erdung
5 Signal-Erdung
6 CAN High (ISO 15765-4 und SAE J2284) (500Kbps)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line (10.4Kbps)
8 Ermessensspielraum des Herstellers
9 GM UART / ALDL (SAE J2740) (8192 bit/s)
10 Nicht verwendet (oder unbekannt)
11 Objekterkennung CAN-Bus -
12 Fahrgestell Hochgeschwindigkeits-CAN-Bus + (500Kbps)
13 Fahrgestell Hochgeschwindigkeits-CAN-Bus - (500Kbps)
14 CAN Low (ISO 15765-4 und SAE J2284) (500Kbps)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (10.4Kbps) (optional)
16 Fahrzeugbatterie: Typ "A "12V/4A, Typ "B "24V/2A

Honda OBD2 Steckerbelegung

Honda OBD2 Steckerbelegung
Pin Nummer Beschreibung
1 Ermessensspielraum des Herstellers
2 SAE J1850 Bus + (VPW / PWM)
3 Ermessensspielraum des Herstellers
4 Chassis-Erdung
5 Signal-Erdung
6 CAN High (ISO 15765-4 und SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line
8 Ermessensspielraum des Herstellers
9 SCS (Service Check System) - Diagnosecodes
10 SAE J1850 Bus - (nur PWM)
11 Ermessensspielraum des Herstellers
12 Programmierung aus
13 Input/Output für VTM-4 und Wegfahrsperrensteuerung
14 CAN Low (ISO 15765-4 und SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (optional)
16 Fahrzeugbatterie: Typ "A "12V/4A, Typ "B "24V/2A

Hyundai OBD2 Steckerbelegung

Hyundai OBD2 Steckerbelegung
Pin Nummer Beschreibung
1 Getriebediagnose
2 ABS-Diagnose, BUS+ Leitung
3 Ermessensspielraum des Herstellers
4 Chassis-Erdung
5 Signal-Erdung
6 CAN High (ISO 15765-4 und SAE J2284), ABS/ASR-Diagnose
7 Motor- und Getriebediagnose ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line
8 ABS-Diagnose
9 Diagnose des Geschwindigkeitsreglers
10 SAE J1850 Bus - (nur PWM)
11 Ermessensspielraum des Herstellers
12 Airbag-Diagnose
13 Ermessensspielraum des Herstellers
14 CAN Low (ISO 15765-4 und SAE J2284) VSS (Fahrzeuggeschwindigkeit)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (optional)
16 Fahrzeugbatterie: Typ "A "12V/4A, Typ "B "24V/2A

Infinity OBD2 Steckerbelegung

Infinity OBD2 Steckerbelegung
Pin Nummer Beschreibung
1 CHECK
2 SAE J1850 Bus + (VPW / PWM)
3 Ermessensspielraum des Herstellers
4 Chassis-Erdung
5 Signal-Erdung
6 CAN High (ISO 15765-4 und SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line
8 Zündung EIN
9 ABS
10 SAE J1850 Bus - (nur PWM)
11 Einstellschalter
12 SCI TX
13 SCI RX
14 CAN Low (ISO 15765-4 und SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (optional)
16 Fahrzeugbatterie: Typ "A "12V/4A, Typ "B "24V/2A

KIA OBD2 Steckerbelegung

KIA OBD2 Steckerbelegung
Pin Nummer Beschreibung
1 Getriebediagnose
2 ABS-Diagnose, BUS+ Leitung
3 Ermessensspielraum des Herstellers
4 Chassis--Erdung
5 Signal-Erdung
6 CAN High (ISO 15765-4 und SAE J2284), ABS/ASR-Diagnose
7 Motor- und Getriebediagnose ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line
8 ABS-Diagnose
9 Diagnose des Geschwindigkeitsreglers
10 SAE J1850 Bus - (nur PWM)
11 Ermessensspielraum des Herstellers
12 Airbag-Diagnose
13 Ermessensspielraum des Herstellers
14 CAN Low (ISO 15765-4 und SAE J2284) VSS (Fahrzeuggeschwindigkeit)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (optional)
16 Fahrzeugbatterie: Typ "A "12V/4A, Typ "B "24V/2A

Lexus OBD2 Steckerbelegung

Lexus OBD2 Steckerbelegung
Pin Nummer Beschreibung
1 Ermessensspielraum des Herstellers
2 SAE J1850 Bus + (VPW / PWM)
3 Ermessensspielraum des Herstellers
4 Chassis-Erdung
5 Signal-Erdung
6 CAN High (ISO 15765-4 und SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line
8 Ermessensspielraum des Herstellers
9 ECM
10 SAE J1850 Bus - (nur PWM)
11 Ermessensspielraum des Herstellers
12 Bremsenbetätigungseinheit
13 Überprüfung des Zündzeitpunkts - Einstellung des Zündverstellwinkels oder langsame ABS-Codes
14 CAN Low (ISO 15765-4 und SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (optional)
16 Fahrzeugbatterie: Typ "A "12V/4A, Typ "B "24V/2A

Mazda OBD2 Steckerbelegung

Mazda OBD2 Steckerbelegung
Pin Nummer Beschreibung
1 Ermessensspielraum des Herstellers
2 SAE J1850 Bus + (VPW / PWM)
3 CAN-Bus mit niedriger Geschwindigkeit (125Kb). Dieser Bus wird für einige IC, RFA und andere Geräte verwendet.
4 Chassis-Erdung
5 Signal-Erdung
6 CAN High (ISO 15765-4 und SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line
8 Ermessensspielraum des Herstellers
9 Ermessensspielraum des Herstellers
10 SAE J1850 Bus - (nur PWM)
11 CAN-Bus mit niedriger Geschwindigkeit (125Kb). Dieser Bus wird für einige IC, RFA und andere Geräte verwendet.
12 Ermessensspielraum des Herstellers
13 Ermessensspielraum des Herstellers
14 CAN Low (ISO 15765-4 und SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (optional)
16 Fahrzeugbatterie: Typ "A "12V/4A, Typ "B "24V/2A

Mercedes Benz OBD2 Steckerbelegung

Mercedes Benz OBD2 Steckerbelegung
Pin Nummer Beschreibung
1 Zündsteuerung (EZS), Klimaanlage (KLA), PTS, Sicherheitssysteme (Airbag, SRS, AB) und einige andere
2 SAE J1850 Bus + (VPW / PWM)
3 TD-Motordrehzahl
4 Chassis-Erdung
5 Signal-Erdung
6 CAN High (ISO 15765-4 und SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line Motorsteuerungsdiagnose (ME/MSM/CDI)
8 Ermessensspielraum des Herstellers
9 ABS, ASR, ESP, ETS, BAS Diagnose
10 SAE J1850 Bus - (nur PWM)
11 Getriebe und andere Getriebeteile (EGS, ETC, FTC)
12 Alle Aktivitätsmodule (AAM), Funk (RD), ICS
13 AB Diagnose - Sicherheitssysteme
14 CAN Low (ISO 15765-4 und SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (optional) IC, KI, TAU, LWR Diagnose
16 Fahrzeugbatterie: Typ "A "12V/4A, Typ "B "24V/2A

Mitsubishi OBD2 Steckerbelegung

Mitsubishi OBD2 Steckerbelegung
Pin Nummer Beschreibung
1 Diagnosesteuerung
2 SAE J1850 Bus + (VPW / PWM)
3 SWS-Kommunikationsleitung
4 Chassis-Erdung
5 Signal-Erdung
6 CAN High (ISO 15765-4 und SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line MPI, CVT, SRS-Airbags und Wegfahrsperre
8 Ermessensspielraum des Herstellers
9 ETACS
10 SAE J1850 Bus - (nur PWM)
11 Steuerung der ECU-Optimierung
12 Ermessensspielraum des Herstellers
13 Ermessensspielraum des Herstellers
14 CAN Low (ISO 15765-4 und SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (optional)
16 Fahrzeugbatterie: Typ "A "12V/4A, Typ "B "24V/2A

Nissan OBD2 Steckerbelegung

Nissan OBD2 Steckerbelegung
Pin Nummer Beschreibung
1 CHECK
2 SAE J1850 Bus + (VPW / PWM)
3 Ermessensspielraum des Herstellers
4 Chassis-Erdung
5 Signal-Erdung
6 CAN High (ISO 15765-4 und SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line
8 Zündung EIN
9 ABS
10 SAE J1850 Bus - (nur PWM)
11 Einstellschalter
12 SCI TX
13 SCI RX
14 CAN Low (ISO 15765-4 und SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (optional)
16 Fahrzeugbatterie: Typ "A "12V/4A, Typ "B "24V/2A

Renault OBD2 Steckerbelegung

Renault OBD2 Steckerbelegung
Pin Nummer Beschreibung
1 Ermessensspielraum des Herstellers
2 SAE J1850 Bus + (VPW / PWM)
3 Ermessensspielraum des Herstellers
4 Chassis-Erdung
5 Signal-Erdung
6 CAN High (ISO 15765-4 und SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line
8 Ermessensspielraum des Herstellers
9 Ermessensspielraum des Herstellers
10 SAE J1850 Bus - (nur PWM)
11 Ermessensspielraum des Herstellers
12 LS CAN Bus für Low Speed CAN Bus, auch Multimedia CAN Bus genannt
13 LS CAN Bus für Low Speed CAN Bus, auch Multimedia CAN Bus genannt
14 CAN Low (ISO 15765-4 und SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (optional)
16 Fahrzeugbatterie: Typ "A "12V/4A, Typ "B "24V/2A

Subaru OBD2 Steckerbelegung

Subaru OBD2 Steckerbelegung
Pin Nummer Beschreibung
1 Boden
2 SAE J1850 Bus + (VPW / PWM)
3 Ermessensspielraum des Herstellers
4 Chassis-Erdung
5 Signal-Erdung
6 CAN High (ISO 15765-4 und SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line
8 Ermessensspielraum des Herstellers
9 SSM (Subaru Select Monitor) Zeitimpuls
10 SAE J1850 Bus - (nur PWM)
11 SSM (Subaru Select Monitor) Zeitimpuls
12 SSM an ECM-Signal
13 ECM an SSM-Signal
14 CAN Low (ISO 15765-4 und SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (optional)
16 Fahrzeugbatterie: Typ "A "12V/4A, Typ "B "24V/2A

Toyota OBD2 Steckerbelegung

Toyota OBD2 Steckerbelegung
Pin Nummer Beschreibung
1 Ermessensspielraum des Herstellers
2 SAE J1850 Bus + (VPW / PWM)
3 Ermessensspielraum des Herstellers
4 Chassis-Erdung
5 Signal-Erdung
6 CAN High (ISO 15765-4 und SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line
8 Ermessensspielraum des Herstellers
9 ECM
10 SAE J1850 Bus - (nur PWM)
11 Ermessensspielraum des Herstellers
12 Bremsenbetätigungseinheit
13 Überprüfung des Zündzeitpunkts - Einstellung des Zündverstellwinkels oder langsame ABS-Codes
14 CAN Low (ISO 15765-4 und SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (optional)
16 Fahrzeugbatterie: Typ "A "12V/4A, Typ "B "24V/2A

Volkswagen OBD2 Steckerbelegung

Volkswagen OBD2 Steckerbelegung
Pin Nummer Beschreibung
1 IGN; wird bei eingeschalteter Zündung auf +12V geschaltet
2 SAE J1850 Bus + (VPW / PWM)
3 Ermessensspielraum des Herstellers
4 Chassis-Erdung
5 Signal-Erdung
6 CAN High (ISO 15765-4 und SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line
8 Ermessensspielraum des Herstellers
9 Ermessensspielraum des Herstellers
10 SAE J1850 Bus - (nur PWM)
11 Ermessensspielraum des Herstellers
12 Ermessensspielraum des Herstellers
13 Ermessensspielraum des Herstellers
14 CAN Low (ISO 15765-4 und SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (optional)
16 Fahrzeugbatterie: Typ "A "12V/4A, Typ "B "24V/2A

Volvo OBD2 Steckerbelegung

Volvo OBD2 Steckerbelegung
Pin Nummer Beschreibung
1 Ermessensspielraum des Herstellers
2 SAE J1850 Bus + (VPW / PWM)
3 Niedrige Geschwindigkeit CAN - High
4 Chassis-Erdung
5 Signal-Erdung
6 CAN High (ISO 15765-4 und SAE J2284) Hochgeschwindigkeits-CAN
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line ABS, DSA, TCU AW, IMMOB, ECC
8 Ermessensspielraum des Herstellers
9 Ermessensspielraum des Herstellers
10 SAE J1850 Bus - (nur PWM)
11 ECU, Fenix 5.1 (Volvo S40 und einige andere), Low speed CAN - low
12 Ermessensspielraum des Herstellers
13 Tempomat
14 CAN Low (ISO 15765-4 und SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Leitungsmotor
16 Fahrzeugbatterie: Typ "A "12V/4A, Typ "B "24V/2A
Fahrzeugdiagnose aus der Ferne durchführen
  • 4.8 Gesamtrang basierend auf 386+ Bewertungen
  • Voraussetzungen: Windows, macOS, Linux, Android und Raspberry Pi.
  • 10.76MB Größe.
  • Version 7.0.15125. (der 3. Jun, 2024).
  • Preise ab $14 pro Monat, jährliche Abrechnung