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Olga Weis Olga Weis Ultima atualização Mar 21, 2023

Pinagem OBD 2 explicada

On-Board Diagnostics II, ou OBD2, é um sistema de autodiagnóstico e relatório em veículos modernos. Consiste em uma Unidade de Controle Eletrônico, vários sensores e luzes indicadoras. Os sensores inspecionam os vários subsistemas dentro do veículo e relatam quaisquer falhas e anormalidades à ECU.

Claro, simplesmente relatar falhas seria inútil se não houvesse como ler os erros e agir sobre eles. Portanto, a ECU gera códigos de diagnóstico de problemas e os armazena para inspeção por scanners OBD externos. Esses códigos são acessados ​​por meio de um conector OBD2 conectado à porta OBD de 16 pinos.

Consequentemente, os técnicos de reparo podem analisar os códigos de erro usando uma ferramenta de varredura anexada à outra extremidade do conector.

Você está confuso com as várias terminologias usadas? Continue lendo para saber o que é um conector OBD2 e sua finalidade em seu veículo.

Para que serve o conector OBD2?

O conector OBD2 é uma extremidade do cabo adaptador conectado à porta OBD do seu veículo . É uma interface de comunicação que permite transmitir informações entre uma ferramenta de varredura de diagnóstico e o sistema OBD2 do veículo.

Os conectores OBD2 vêm em dois tipos; com fio e sem fio. Como o nome sugere, o conector com fio deve estar fisicamente conectado à ferramenta de varredura por meio do cabo. Por outro lado, os conectores sem fio OBD2 interagem com a ferramenta de verificação usando Bluetooth ou WiFi.

O conector OBD2 foi projetado para ler e traduzir informações de diagnóstico em tempo real da Unidade de Controle Eletrônico (ECU). Dessa forma, você pode saber o que há de errado com os veículos a partir dos códigos de erro recebidos pelo conector. Além disso, permite usar ferramentas de varredura para reprogramar e reparar os vários subsistemas do veículo. Recentemente, os sistemas de diagnóstico remoto tornaram-se cada vez mais populares.

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Tipos de pinagem da porta OBD2

Existem dois tipos principais de conectores OBD2. Os conectores do tipo A têm uma tensão de saída de 12 V e são comumente encontrados em veículos pequenos, como carros. No entanto, os conectores do tipo B geralmente são encontrados em veículos médios e pesados. Além disso, eles têm uma fonte de alimentação de saída de 24V.

A taxa de transmissão é a taxa de transferência de informações nos canais de comunicação serial. Uma taxa de 24.000 bauds significa que a porta pode transferir até 24.000 bits por segundo. Os conectores do tipo A têm uma taxa de transmissão aproximada de 500.000 bauds, enquanto os conectores do tipo B têm uma taxa de transmissão máxima de 250.000.

Quanto maior a taxa de transmissão, menor o comprimento do cabo adaptador. Como tal, não é incomum encontrar conectores do tipo B com cabos mais longos do que os conectores do tipo A. No entanto, você deve observar que este não é um método confiável de distinguir entre os dois tipos de cabos.

OBD2 Port Pinout Types

Explicação da pinagem OBD2

Os conectores OBD2 são normalmente portas de 16 pinos, cada pino servindo a uma finalidade distinta. Alguns pinos usam protocolos padrão definidos pela Society of Automotive Engineers e pela International Organization for Standardization. Outros pinos são deixados a critério do fabricante.

A tabela abaixo fornece uma visão geral rápida de cada pino em um conector OBD2 genérico.

OBD2 Pinout Explanation
Número do pino Nome do PIN Descrição
1 Discricionário do fabricante Este pino não é padrão e depende do fabricante do veículo. Não é necessário para a comunicação normal.
2 SAE J1850 Bus+ Pino positivo do barramento do protocolo. Ele usa o protocolo Variable Pulse Width e é normalmente encontrado em veículos da General Motors.
3 Discricionário do fabricante Este pino não é padrão e depende do fabricante do veículo. Não é necessário para a comunicação normal.
4 Terra do Chassi O chão do sistema Car (incluindo chassis).
5 Terra de Sinal O chão do sistema Car (incluindo chassis).
6 CAN High ISO 15765-4, SAE J2284 CAN High Pin. Segue um protocolo CAN de 2 fios com velocidade de 1 Mbps.
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line Pino da linha K. Segue um protocolo de comunicação serial assíncrono.
8 Discricionário do fabricante Este pino não é padrão e depende do fabricante do veículo. Não é necessário para a comunicação normal.
9 Discricionário do fabricante Este pino não é padrão e depende do fabricante do veículo. Não é necessário para a comunicação normal.
10 SAE J1850 Bus- Pino negativo do barramento do protocolo. Segue o protocolo de Largura de Pulso Variável.
11 Discricionário do fabricante Este pino não é padrão e depende do fabricante do veículo. Não é necessário para a comunicação normal.
12 Discricionário do fabricante Este pino não é padrão e depende do fabricante do veículo. Não é necessário para a comunicação normal.
13 Discricionário do fabricante Este pino não é padrão e depende do fabricante do veículo. Não é necessário para a comunicação normal.
14 CAN Low ISO 15765-4, SAE J2284 CAN Low Pin. Ele usa um protocolo CAN de 2 fios na velocidade de 1 Mbps.
15 Linha L ISO 9141-2 / ISO 14230-4 (opcional) pino K-line. Ele usa um protocolo de comunicação serial assíncrono.
16 Energia da bateria do veículo Conecta-se à bateria do veículo para alimentar as ferramentas de digitalização. Tipo "A" 12V/4A; Tipo "B" 24V/2A

Cada um desses pinos é explicado em profundidade abaixo.

SAE J1850 PWM (modulação por largura de pulso)

  • Bus positive pin (2) and bus negative pin (10) of the protocol.
  • It uses variable pulse width modulation at 41.6 kb/s.
  • It is common in Ford vehicles.
  • Pulse Width Modulation changes the analog signal to digital in a square wave.

Rede de Área do Controlador (CAN)

  • É uma rede de controladores independentes.
  • É sem cabeça; nenhum computador host.
  • Ele usa um protocolo de comunicação de barramento.

SAE J1850 VPW

  • Comumente usado em veículos da General Motors\
  • Opera largura de pulso variável a 10,4 kb/s.
  • Os pinos 2, 4, 5 e 16 têm SAE J1850 VPW.
  • A General Motors desenvolveu o método de codificação de largura de pulso variável.
  • VPW é melhor que o esquema PWM.

ISO 9141-2

  • É um protocolo antigo
  • Usado principalmente em veículos europeus, alguns veículos asiáticos e Chrysler.
  • Ele usa comunicação serial assíncrona a 0,4 kb/s.
  • É opcional nos pinos 7 e 15 (os pinos 4, 5 e 16 são obrigatórios).
  • Este protocolo representa a lógica de tensão na forma 0 ou 1. Lógica 0 representa baixa tensão e Lógica 1 representa alta tensão. Cada bit de informação tem 96 nós de comprimento.

ISO 14230 KWP2000

  • Ele opera a 10,4 kb/s e é usado para comunicação serial assíncrona.
  • Este protocolo é mais comum em veículos da Europa e da Chrysler.
  • Este protocolo é usado em veículos asiáticos com pino 7 K-line.
  • É opcional no pino 15.
  • KWP é Protocolo de palavra-chave. É um protocolo de comunicação aplicado ao sistema OBD.

ISO 15765-4 CAN (SAE J2480)

  • ISO 15765-4 CAN está disponível em veículos fabricados em 2008 ou posteriormente nos EUA.
  • Os pinos 4, 5, 6, 14 e 16 suportam este protocolo.
  • O protocolo OBD2 consiste em 4 variantes.
  • Funciona em um método de comunicação de 2 fios.
  • Ele suporta até 1 Mbps.

Pinagem do conector OBD2 dos principais fabricantes de automóveis

As portas OBD2 são padronizadas para funcionar com qualquer ferramenta de varredura disponível comercialmente. No entanto, vários pinos, incluindo 1, 3, 8 e 9 não são necessários para a comunicação padrão. Como resultado, os fabricantes de veículos codificam esses pinos para transmitir informações específicas para cada marca e modelo de veículo.

Além disso, os pinos padronizados codificam diferentes tipos de dados a serem descriptografados pela ferramenta de verificação. Encontrar informações específicas sobre cada fabricante de veículo pode ser difícil e confuso. Felizmente, compilamos uma planilha das pinagens OBD2 de alguns fabricantes de automóveis populares. Basta clicar no nome da marca em que está interessado para ver o layout dos pinos OBD2.


Pinagem do conector Audi OBD2

Pinagem do conector Audi OBD2
Número PIN Descrição
1 IGN; Comutado para +12V quando a ignição está ligada
2 SAE J1850 Bus + (VPW / PWM)
3 Fabricante discricionário
4 Terra do Chassi
5 Campo de sinal
6 CAN Alto (ISO 15765-4 e SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line
8 Fabricante discricionário
9 Fabricante discricionário
10 Barramento SAE J1850 - (somente PWM)
11 Fabricante discricionário
12 Fabricante discricionário
13 Fabricante discricionário
14 CAN Baixo (ISO 15765-4 e SAE J2284)
15 Linha L ISO 9141-2 / ISO 14230-4 (opcional)
16 Alimentação da bateria do veículo: Tipo "A" 12V/4A, Tipo "B" 24V/2A

Pinagem do conector Acura OBD2

Pinagem do conector Acura OBD2
Número PIN Descrição
1 Discricionário do fabricante
2 Barramento SAE J1850 + (VPW / PWM)
3 Discricionário do fabricante
4 Terra do Chassi
5 Terra do Sinal
6 CAN alto (ISO 15765-4 e SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 Linha K
8 Discricionário do fabricante
9 SCS (Service Check System) - códigos de diagnóstico
10 Barramento SAE J1850 - (somente PWM)
11 Discricionário do fabricante
12 Saída de programação
13 Entrada/Saída para VTM-4 e controle do imobilizador
14 CAN baixo (ISO 15765-4 e SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 Linha L (opcional)
16 Potência da bateria do veículo: Tipo "A" 12V/4A, Tipo "B" 24V/2A

Pinagem do conector BMW OBD2

Pinagem do conector BMW OBD2
Número PIN Descrição
1 Sinal de ignição +12V comutado
2 Não utilizado (ou desconhecido)
3 Ethernet RX+
4 Terra do Chassi
5 Terra do Sinal
6 CAN alta (ISO 15765-4 e SAE J2284) (500 Kbps)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 Linha K (10,4 Kbps)
8 Linha K secundária para módulos de carroceria/chassi/infoentretenimento Habilitar Ethernet (via 510 Ohm, resistor de 0,6 Watt para voltagem da bateria)
9 Sinal TD (exibição do tacômetro) / Sinal de rotação do motor
10 Não utilizado (ou desconhecido)
11 Ethernet RX-
12 Ethernet TX+
13 Ethernet TX-
14 CAN baixa (ISO 15765-4 e SAE J2284) (500 Kbps)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 Linha L (10,4 Kbps) (Opcional)
16 Potência da bateria do veículo: Tipo "A" 12V/4A, Tipo "B" 24V/2A

Pinagem do conector Crysler OBD2

Pinagem do conector Crysler OBD2
Número PIN Descrição
1 Não utilizado (ou desconhecido)
2 Sae J1850 VPW Bus + (10,4 Kbps)
3 Barramento CCD +
4 Terra do Chassi
5 Sinal Terra
6 • CAN Alto (ISO 15765-4 e SAE J2284) (500 Kbps)
• SCI A Engine (RX) (SAE J2610) (7812.5bps, 62.5Kbps, 125.0Kbps)
7 • Linha ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K (10,4 Kbps)
• SCI A Engine (TX) (SAE J2610) (7812.5bps, 62.5Kbps, 125.0Kbps)
• SCI A Trans (TX) (SAE J2610) (7812.5bps, 62.5Kbps, 125.0Kbps)
• SCI B Engine (TX) (SAE J2610) (7812.5bps, 62.5Kbps, 125.0Kbps)
8 Não utilizado (ou desconhecido)
9 SCI B Trans (RX) (SAE J2610) (7812.5bps, 62.5Kbps, 125.0Kbps)
10 Não utilizado (ou desconhecido)
11 Barramento CCD -
12 SCI B Engine (RX) (SAE J2610) (7812.5bps, 62.5Kbps, 125.0Kbps)
13 Não utilizado (ou desconhecido)
14 • CAN baixo (ISO 15765-4 e SAE J2284) (500 Kbps)
• SCI A Trans (RX) (SAE J2610) (7812.5bps, 62.5Kbps, 125.0Kbps)
15 • Linha L ISO 9141-2 / ISO 14230-4 (10,4 Kbps) (Opcional)
• SCI B Trans (TX) (SAE J2610) (7812,5 bps, 62,5 Kbps, 125,0 Kbps)
16 Alimentação da bateria do veículo: Tipo "A" 12V/4A, Tipo "B" 24V/2A

Pinagem do conector Ford OBD2

Pinagem do conector Ford OBD2
Número PIN Descrição
1 • Infoentretenimento CAN Alto
• Controle de ignição (ativa o dispositivo de comutação de baixa corrente para alimentar a corrente de ignição)
2 SAE J1850 PWM (Ford SCP) Bus + (41.6Kbps)
3 • DCL +
• CAN de velocidade média alta (125 Kbps, 250 Kbps)
• Rede UBP nº 1 (9600bps)
4 Terra do Chassi
5 Terra do Sinal
6 CAN alta (ISO 15765-4 e SAE J2284) (500 Kbps)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 Linha K (10,4 Kbps)
8 • Infoentretenimento CAN baixo
• Sinal de acionamento (entrada de acionamento de vários módulos controlada por meio do link de comunicação para iniciar/encerrar um evento)
9 Energia da bateria (comutada) (energia da bateria do veículo disponível através da chave de ignição ou controle de ignição [Pino 1])
10 Sae J1850 PWM (Ford SCP) Barramento - (41,6 Kbps)
11 • DCL -
• CAN de velocidade média baixa (125 Kbps, 250 Kbps)
• Rede UBP nº 2 (9600bps)
12 Flash EEPROM
13 • FEPS — Tensão de programação da ECU
• Flash EEPROM
14 CAN baixo (ISO 15765-4 e SAE J2284) (500 Kbps)
15 Não utilizado pela Ford
16 Potência da bateria do veículo: Tipo "A" 12V/4A, Tipo "B" 24V/2A

Pinagem do conector GM OBD2

Pinagem do conector GM OBD2
Número PIN Descrição
1 • CAN de fio único (SAE J2411 / GMW3089) (33,3 Kbps)
• GM UART / ALDL (SAE J2740) (8192 bit/s)
2 SAE J1850 VPW Bus + (10.4Kbps)
3 Barramento CAN de detecção de objetos +
4 Terra do Chassi
5 Terra do Sinal
6 CAN alta (ISO 15765-4 e SAE J2284) (500 Kbps)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 Linha K (10,4 Kbps)
8 Discricionário do fabricante
9 GM UART / ALDL (SAE J2740) (8192 bit/s)
10 Não utilizado (ou desconhecido)
11 Barramento CAN de detecção de objetos -
12 Chassis High Speed ​​CAN Bus + (500Kbps)
13 Barramento CAN de alta velocidade do chassi - (500 Kbps)
14 CAN baixa (ISO 15765-4 e SAE J2284) (500 Kbps)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 Linha L (10,4 Kbps) (Opcional)
16 Potência da bateria do veículo: Tipo "A" 12V/4A, Tipo "B" 24V/2A

Pinagem do conector Honda OBD2

Pinagem do conector Honda OBD2
Número PIN Descrição
1 Discricionário do fabricante
2 Barramento SAE J1850 + (VPW / PWM)
3 Discricionário do fabricante
4 Terra do Chassi
5 Terra do Sinal
6 CAN alto (ISO 15765-4 e SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 Linha K
8 Discricionário do fabricante
9 SCS (Service Check System) - códigos de diagnóstico
10 Barramento SAE J1850 - (somente PWM)
11 Discricionário do fabricante
12 Saída de programação
13 Entrada/Saída para VTM-4 e controle do imobilizador
14 CAN baixo (ISO 15765-4 e SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 Linha L (opcional)
16 Potência da bateria do veículo: Tipo "A" 12V/4A, Tipo "B" 24V/2A

Pinagem do conector Hyundai OBD2

Pinagem do conector Hyundai OBD2
Número PIN Descrição
1 Diagnóstico da caixa de câmbio
2 Diagnóstico ABS, Linha BUS+
3 Discricionário do fabricante
4 Terra do Chassi
5 Terra do Sinal
6 CAN alto (ISO 15765-4 e SAE J2284), diagnóstico ABS/ASR
7 Diagnóstico de motor e caixa de câmbio ISO 9141-2 / ISO 14230-4 Linha K
8 Diagnóstico ABS
9 Diagnóstico do controle de cruzeiro
10 Barramento SAE J1850 - (somente PWM)
11 Discricionário do fabricante
12 Diagnóstico do airbag
13 Discricionário do fabricante
14 CAN baixo (ISO 15765-4 e SAE J2284) VSS (velocidade do veículo)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 Linha L (opcional)
16 Potência da bateria do veículo: Tipo "A" 12V/4A, Tipo "B" 24V/2A

Pinagem do conector Infinity OBD2

Pinagem do conector Infinity OBD2
Número PIN Descrição
1 VERIFICAR
2 Barramento SAE J1850 + (VPW / PWM)
3 Discricionário do fabricante
4 Terra do Chassi
5 Terra do Sinal
6 CAN alto (ISO 15765-4 e SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 Linha K
8 Ignição LIGADA
9 ABS
10 Barramento SAE J1850 - (somente PWM)
11 Ajustar chave
12 SCI TX
13 SCI RX
14 CAN baixo (ISO 15765-4 e SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 Linha L (opcional)
16 Potência da bateria do veículo: Tipo "A" 12V/4A, Tipo "B" 24V/2A

Pinagem do conector KIA OBD2

Pinagem do conector KIA OBD2
Número PIN Descrição
1 Diagnóstico da caixa de câmbio
2 Diagnóstico ABS, Linha BUS+
3 Discricionário do fabricante
4 Terra do Chassi
5 Terra do Sinal
6 CAN alto (ISO 15765-4 e SAE J2284), diagnóstico ABS/ASR
7 Diagnóstico de motor e caixa de câmbio ISO 9141-2 / ISO 14230-4 Linha K
8 Diagnóstico ABS
9 Diagnóstico do controle de cruzeiro
10 Barramento SAE J1850 - (somente PWM)
11 Discricionário do fabricante
12 Diagnóstico do airbag
13 Discricionário do fabricante
14 CAN baixo (ISO 15765-4 e SAE J2284) VSS (velocidade do veículo)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 Linha L (opcional)
16 Potência da bateria do veículo: Tipo "A" 12V/4A, Tipo "B" 24V/2A

Pinagem do conector Lexus OBD2

Pinagem do conector Lexus OBD2
Número PIN Descrição
1 Discricionário do fabricante
2 Barramento SAE J1850 + (VPW / PWM)
3 Discricionário do fabricante
4 Terra do Chassi
5 Terra do Sinal
6 CAN alto (ISO 15765-4 e SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 Linha K
8 Discricionário do fabricante
9 Tacômetro ECM
10 Barramento SAE J1850 - (somente PWM)
11 Discricionário do fabricante
12 Conjunto do atuador do freio
13 Verificação do tempo - ajuste do ângulo de avanço da ignição ou códigos lentos do ABS fora
14 CAN baixo (ISO 15765-4 e SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 Linha L (opcional)
16 Potência da bateria do veículo: Tipo "A" 12V/4A, Tipo "B" 24V/2A

Pinagem do conector Mazda OBD2

Pinagem do conector Mazda OBD2
Número PIN Descrição
1 Discricionário do fabricante
2 Barramento SAE J1850 + (VPW / PWM)
3 Barramento CAN de baixa velocidade (125Kb). Este barramento é usado para alguns IC, RFA e outras unidades.
4 Terra do Chassi
5 Terra do Sinal
6 CAN alto (ISO 15765-4 e SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 Linha K
8 Discricionário do fabricante
9 Discricionário do fabricante
10 Barramento SAE J1850 - (somente PWM)
11 Barramento CAN de baixa velocidade (125Kb). Este barramento é usado para alguns IC, RFA e outras unidades.
12 Discricionário do fabricante
13 Discricionário do fabricante
14 CAN baixo (ISO 15765-4 e SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 Linha L (opcional)
16 Potência da bateria do veículo: Tipo "A" 12V/4A, Tipo "B" 24V/2A

Pinagem do conector Mercedes Benz OBD2

Pinagem do conector Mercedes Benz OBD2
Número PIN Descrição
1 Controle de ignição (EZS), ar-condicionado (KLA), PTS, sistemas de segurança (Airbag, SRS, AB) e alguns outros
2 Barramento SAE J1850 + (VPW / PWM)
3 Velocidade de rotação do motor TD
4 Terra do Chassi
5 Terra do Sinal
6 CAN alto (ISO 15765-4 e SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 Linha K Diagnóstico de controle do motor (ME/MSM/CDI)
8 Discricionário do fabricante
9 ABS, ASR, ESP, ETS, diagnóstico BAS
10 Barramento SAE J1850 - (somente PWM)
11 Caixa de câmbio e outros componentes de transmissão (EGS, ETC, FTC)
12 Todos os módulos de atividade (AAM), Rádio (RD), ICS…
13 Diagnóstico AB - sistemas de segurança
14 CAN baixo (ISO 15765-4 e SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 Linha L (opcional) IC, KI, TAU, diagnóstico LWR
16 Potência da bateria do veículo: Tipo "A" 12V/4A, Tipo "B" 24V/2A

Pinagem do conector Mitsubishi OBD2

Pinagem do conector Mitsubishi OBD2
Número PIN Descrição
1 Controle de diagnóstico
2 Barramento SAE J1850 + (VPW / PWM)
3 Linha de comunicação SWS
4 Terra do Chassi
5 Terra do Sinal
6 CAN alto (ISO 15765-4 e SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line MPI, CVT, SRS airbags e imobilizador
8 Discricionário do fabricante
9 ETACS
10 Barramento SAE J1850 - (somente PWM)
11 Controle de otimização da ECU
12 Discricionário do fabricante
13 Discricionário do fabricante
14 CAN baixo (ISO 15765-4 e SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 Linha L (opcional)
16 Potência da bateria do veículo: Tipo "A" 12V/4A, Tipo "B" 24V/2A

Pinagem do conector Nissan OBD2

Pinagem do conector Nissan OBD2
Número PIN Descrição
1 VERIFICAR
2 Barramento SAE J1850 + (VPW / PWM)
3 Discricionário do fabricante
4 Terra do Chassi
5 Terra do Sinal
6 CAN alto (ISO 15765-4 e SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 Linha K
8 Ignição LIGADA
9 ABS
10 Barramento SAE J1850 - (somente PWM)
11 Ajustar chave
12 SCI TX
13 SCI RX
14 CAN baixo (ISO 15765-4 e SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 Linha L (opcional)
16 Potência da bateria do veículo: Tipo "A" 12V/4A, Tipo "B" 24V/2A

Pinagem do conector Renault OBD2

Pinagem do conector Renault OBD2
Número PIN Descrição
1 Discricionário do fabricante
2 Barramento SAE J1850 + (VPW / PWM)
3 Discricionário do fabricante
4 Terra do Chassi
5 Terra do Sinal
6 CAN alto (ISO 15765-4 e SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 Linha K
8 Discricionário do fabricante
9 Discricionário do fabricante
10 Barramento SAE J1850 - (somente PWM)
11 Discricionário do fabricante
12 Barramento CAN LS usado para barramento CAN de baixa velocidade, também chamado de barramento CAN multimídia
13 Barramento CAN LS usado para barramento CAN de baixa velocidade, também chamado de barramento CAN multimídia
14 CAN baixo (ISO 15765-4 e SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 Linha L (opcional)
16 Potência da bateria do veículo: Tipo "A" 12V/4A, Tipo "B" 24V/2A

Pinagem do conector Subaru OBD2

Pinagem do conector Subaru OBD2
Número PIN Descrição
1 Terra
2 Barramento SAE J1850 + (VPW / PWM)
3 Discricionário do fabricante
4 Terra do Chassi
5 Terra do Sinal
6 CAN alto (ISO 15765-4 e SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 Linha K
8 Discricionário do fabricante
9 Pulso de temporização SSM (Subaru Select Monitor)
10 Barramento SAE J1850 - (somente PWM)
11 Pulso de temporização SSM (Subaru Select Monitor)
12 SSM para sinal ECM
13 Sinal ECM para SSM
14 CAN baixo (ISO 15765-4 e SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 Linha L (opcional)
16 Potência da bateria do veículo: Tipo "A" 12V/4A, Tipo "B" 24V/2A

Pinagem do conector Toyota OBD2

Pinagem do conector Toyota OBD2
Número PIN Descrição
1 Discricionário do fabricante
2 Barramento SAE J1850 + (VPW / PWM)
3 Discricionário do fabricante
4 Terra do Chassi
5 Terra do Sinal
6 CAN alto (ISO 15765-4 e SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 Linha K
8 Discricionário do fabricante
9 Tacômetro ECM
10 Barramento SAE J1850 - (somente PWM)
11 Discricionário do fabricante
12 Conjunto do atuador do freio
13 Verificação do tempo - ajuste do ângulo de avanço da ignição ou códigos lentos do ABS fora
14 CAN baixo (ISO 15765-4 e SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 Linha L (opcional)
16 Potência da bateria do veículo: Tipo "A" 12V/4A, Tipo "B" 24V/2A

Pinagem do conector Volkswagen OBD2

Pinagem do conector Volkswagen OBD2
Número PIN Descrição
1 IGN; Comutado para +12V quando a ignição está ligada
2 Barramento SAE J1850 + (VPW / PWM)
3 Discricionário do fabricante
4 Terra do Chassi
5 Terra do Sinal
6 CAN alto (ISO 15765-4 e SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 Linha K
8 Discricionário do fabricante
9 Discricionário do fabricante
10 Barramento SAE J1850 - (somente PWM)
11 Discricionário do fabricante
12 Discricionário do fabricante
13 Discricionário do fabricante
14 CAN baixo (ISO 15765-4 e SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 Linha L (opcional)
16 Potência da bateria do veículo: Tipo "A" 12V/4A, Tipo "B" 24V/2A

Pinagem do conector Volvo OBD2

Pinagem do conector Volvo OBD2
Número PIN Descrição
1 Discricionário do fabricante
2 Barramento SAE J1850 + (VPW / PWM)
3 CAN de baixa velocidade - alta
4 Terra do Chassi
5 Terra do Sinal
6 CAN alta (ISO 15765-4 e SAE J2284) CAN de alta velocidade
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 Linha K ABS, DSA, TCU AW, IMMOB, ECC
8 Discricionário do fabricante
9 Discricionário do fabricante
10 Barramento SAE J1850 - (somente PWM)
11 ECU, Fenix ​​5.1 (Volvo S40 e alguns outros), CAN de baixa velocidade - baixa
12 Discricionário do fabricante
13 Controle de cruzeiro
14 CAN baixo (ISO 15765-4 e SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line Motor
16 Potência da bateria do veículo: Tipo "A" 12V/4A, Tipo "B" 24V/2A
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